즐겨찾기
  • 신상품 / 재 입고 상품
  • GBB (Gas Blow Back)
  • GBB 옵션파트
  • 전동건
  • 전동건 외장 옵션파트
  • 전동건 내장 옵션파트
  • 전동건 순정파트
  • 전동건 탄창류
  • 스나이퍼건 / 샷건
  • 스나이퍼건 / 샷건 옵션파트
  • 스나이퍼건 / 샷건 탄창류
  • 핸드건 (권총)
  • 핸드건 외장 옵션파트
  • 핸드건 내장 옵션파트
  • 핸드건 순정파트
  • 핸드건 탄창류
  • 광학기기
  • 소음기 / 소음기 어댑터
  • 바이포트 / 기타 악세사리
  • BB런쳐 / 유탄
  • BB탄 / 가스 / 배터리 / 기타 용품
  • 건캐리어 / 기타군장류
  • 특별 추천 / 이벤트상품
  • 14세 이상용 / 저가용
  • 개별결재 / 차액결재
  • Shop 보증 중고상품
  • 사격&양궁 창업 / 유지보수 문의
고객센터 운영 시간  
은행정보  
로그인 회원가입 장바구니 주문조회 마이쇼핑 게시판 매장약도보기 배송조회 사격장 창업 / 유지보수 문의
 네이버 블로그유투브오늘 본 상품맨 위로처음으로맨 아래로

현재 위치

  1. 게시판
  2. 신상품 정보

신상품 정보

신상품 정보를 공유하는 게시판입니다.

게시판 상세
제목 Marui. SCAR-L MK16 MOD.0 EBB (전동 블로우백)
작성자 관리자 (ip:110.9.13.174)
  • 작성일 2011-12-30 18:24:28
  • 추천 추천하기
  • 조회수 1859
평점 0점
http://postfiles12.naver.net/20110722_171/nicemej_1311263227114LDL6R_JPEG/12.jpg?type=w3

 

[일본판 리뷰를 참고 삼아 옮겨 봄... ^^;;]

 

 

SCAR - L 도쿄 마루이 슈팅 & 리코일 엔진을 탑재한 차세대 전동 에어건.
색상은 FDE (플랫 다크 어스)와 블랙의 두 가지, 블랙은 2011 년 1 월 발매 예정으로, 이번에는 2010 년 12 월에 발매되었던 FDE 색상을 검토합니다.

실총의 SCAR - L은 벨기에 FN HERSTAL에서 2002년경부터 개발을 시작했던 어설트라이플이다.
Special Operations Forces Combat Assault Rifle의 머릿글 4단어로 조합된 의미로 'SCAR'라는 명칭이 되었다.
5.56mm×45탄을 사용하는 SCAR-L(Light) 및 7.62mm×51탄을 사용하는 SCAR-H(Heavy)가있다.
각부는 고도의 단위화 설계로 쉽게 바렐이나 탄 종류를 변경할 수 있도록 설계 되었다.

 


SCAR는 원래 미군 SOCOM 차세대 소총 대체용으로 콜트, 베레타, H&K, 나이츠 아머먼트, LMT 등을 물리치고 채택(?) 되어 미해병제식으로 SCAR-L은 'Mk.16'으로, SCAR-H는 'Mk.17'로 명명하여 정식구입하게 되었지만, 2010년 5월 Mk.16은 M4카빈에 비해 월등한 메리트가 없다고 판단되어 급히 주문이 취소되게 되는 불운을 겪었다.
그러나, 제75레인져 등의 일부 부대에서는 약간이 채용되고 있는 것을 보도 사진에서도 볼 수있다.

 

SCAR - L 코믹 동영상

 

 

2010년 10월 모형 하비쇼 도쿄 마루이 SCAR-L

 

도쿄마루이 전동에어건 SCAR-L 제원
  길이   825.5 / 889 / 635mm
  (최소 / 최대 / 스톡 접이시)
  무게   3,300 g (배터리 제외)
  총신 길이   300mm (이너 바렐 길이)
  장탄수   6mm BB탄 82 / 30발
  배터리   미니 S 
  8.4V 니켈 수소 1300mAh

 

 

도쿄마루이 전동에어건 SCAR-L 초속 데이터
  최   고   95.55m/s
  평   균   94.83m/s
  최   저   94.44m/s
  탄   속   0.899J
※ 마루이 바이오 BB탄 0.2g 사용,적정온도 19.7도, 습도 43.0 %, 10발로 측정.

부품 목록 [분해도]

 


무광택의 흰색으로 통일되어 신선한 느낌의 박스 디자인.
박스 외부 치수는 927(W) × 326(D) × 110(H)mm



본체 우측면.
어퍼(상부) 프레임은 소재가 고경도 알루미늄 합금을 사용하여 단단한 알루미늄 압출재로 절삭 가공을 했다.
알루마이트 가공으로 마감 도장이 깨끗하며 느낌 또한 우수하다.
로어(하부) 프레임은 실총과 마찬가지로 수지마감이며 설렉터가 90도 회전하며 A(풀 오토), 1(반자동), S(세이프티)의 작동성도 좋다. 매거진 캐치도 사용하기가 매우 좋다.



본체 좌측면.
벨기에 FN HERSTAL의 각인이 들어 있다.
전체 디자인 작업은 미국 애리조나에서 군용 민간 실총 SCAR를 실측 작업하여 3D작업으로 충실히 재현.



알루미늄 절삭 가공의 플래시 소염기.
아름다운을 인상을 준다.
실총은 소음기를 하이더에 직접 장착할 수있는 나사 가공이 되어 있으며, 그 형상을 리얼하게 재현하고 있다.
직경 14.5mm의 날씬한 아웃바렐도 알루미늄 절삭가공으로 알루마이트 처리되어있다.
이번에는 표준적인 14인치 모델이지만, 10인치 모델의 CQC 버전을 원하는 사용자도 많을 것이다.
일부 옵션 제작사에서는 이미 CQC의 짧은 아웃바렐 가공을 시작하는 곳도 있다.
참고로 실총에서는 18인치 롱바렐과 3종류의 바리에이션이 있다.



플래시 소염기를 제거하면 M14 반대 나사 사양으로 되어 있기 때문에 해당하는 각종 소음기를 쉽게 장착할 수 있다.
실총의 SCAR는 가스블록 근처에서 발사가스로 작동하는 방식을 가지고, M4의 작동 불량이란 약점을 해소하고 있다.
전동건의 가스레귤레이터도 재현을 하여 작동이 된다.

 


프론트 사이트는 좌측면 잠금 핀을 밀어 접을 수 있다.
M4카빈보다 상부 레일이 길며 도트 사이트 등의 광학 조준기를 장착한 경우에도 프런트 사이트를 방해하지 않아 편리하다.

 



부속의 프런트 사이트 조절도구를 이용하여 프런트 사이트를 상하 좌우로 조정할 수 있다.



본체의 좌측면에는 볼트 핸들이 사격시 연동하여 앞뒤로 블로우백 가동된다.
따라서, 매거진 하우징을 왼손으로 감싸 잡은 경우에는 엄지손가락을 펴고 있다가 볼트 핸들에 부딪히기 쉬우므로 주의가 필요하다.
이것은 실총도 마찬가지이며, 그래서 가이드 측면의 검은 타원형 돌기가 있는 것 같다.
따라서 언더레일에 짧은 포어 그립 붙이면 좋다.
참고 볼트 핸들은 실총에서 좌우 교체 가능하지만, 전동 에어건에서는 분해가 필요하기 때문에 추천하지 않는다고 한다.
그리고, 본체를 앞뒤로 기울이면 내부에서 살랑 살랑 소리가 나는데 신경쓰지 않는게 좋다.


차세대 전동 M4계열과 마찬가지로 오토 스톱레버가 있다. 그래서 탄창의 비비탄을 모두 다 비우며 기어박스의 작동이 멈춘다.
그리고 본체 왼쪽의 볼트 캐치가 정지한 위치 상태에서 탄창을 교환하고 오토 스톱레버를 누르면 다시 쏠 수 있게 되는 실총 같은 액션을 재현했다.

 


볼트 핸들을 당기면 연동하여 인젝션 포트 더미볼트가 후퇴하여 가변 홉업조절 다이얼을 조정할 수 있다.
차세대 M4계열과 마찬가지로 홉업조절 다이얼을 조정하면 된다.

 

 

 

상부 레일 절삭가공의 문제????



도쿄마루이 전동에어건 SCAR-L의 처음 출시된 모든 제품에서의 문제들이다.
일명 '버젼-1'



상부 레일을 디지털 캘리퍼로 측정.
측정된 값은 소염기 측이 얕게 1.6mm 정도.
그리고 본체 중앙방향으로 점차 깊어져 레일 중심에서는 2.0 ~ 2.1mm 정도.
그리고 리어사이트 측 방향으로 다시 얕게되어 가장 후면의 홈은 1.6mm 였다.



또한, 레일의 홈의 깊이가 균일하지 않고 좌우측의 깊이도 다르다.
사진에서 처럼 왼쪽이 깊고, 오른쪽이 얕다.
끝 레일은 오른쪽이 1.6mm, 왼쪽이 1.8mm 약 0.2mm 기울어진 절삭 상태.
이것은 빨간색 화살표 측면 두께의 차이를 봐도 알 수있다. 절단되지 않아야 할 부분이 남아있는 것 같은 느낌.
게다가 파란색 화살표 양측 레일 홈을 보면 가장자리 시작하는 곳의 오른쪽이 둥글게 절삭되어 있다.



리어사이트 측의 홈이 얕다.
역시 가장 얕은 부분에서 1.7mm 정도.
홈 안쪽면은 거친 절삭 자국이 남아 있기도 하다.
측면의 가장 넓은 정점까지 깎으면 2.4mm 정도까지 깊게 될 것 같지만.....

 

홈 안쪽 하단을 보면 불규칙한 절삭 흔적이 보인다.


궁금증의 발단으로 소지한 도쿄 마루이의 에어건 레일 홈 깊이를 측정해 보기로 했다.

 

차세대 전동 SOPMOD M4 상부 레일  / 알루미늄 다이 캐스트 / 2.8~2.9mm
차세대 전동 SOPMOD M4 RAS 상부 레일 / 알루미늄 다이 캐스트 / 3.1~3.2mm
M4 CRW HC RIS 상부 레일 / 알루미늄 다이 캐스트 / 2.9mm
일반 전동 M933 상부 레일 / 아연 다이 캐스트 / 2.4mm
컴팩트 전동 MP7A1 상부 레일 / 아연 다이 캐스트 / 2.1mm
차세대 전동 G36K 핸드 가드의 레일 / 수지 / 2.6mm
AK47HC 상부 레일 / 수지 / 2.6mm


 차세대 전동 SOPMOD M4 상부 레일  알루미늄 다이 캐스트   2.8~2.9mm 2.8 ~ 2.9mm
 차세대 전동 SOPMOD M4 RAS 상부 레일  알루미늄 다이 캐스트   3.1~3.2mm 3.1 ~ 3.2mm
  M4 CRW HC RIS 상부 레일  알루미늄 다이 캐스트   2.9mm 2.9mm
 일반 전동 M933 상부 레일  아연 다이 캐스트   2.4mm 2.4mm
 컴팩트 전동 MP7A1 상부 레일  아연 다이 캐스트   2.1mm 2.1mm
 차세대 전동 G36K 핸드 가드의 상부 레일  수지   2.6mm 2.6mm
 AK47HC 상부 레일  수지   2.6mm 2.6mm

 

이 중에서는 MP7A1이 가장 얕게 2.1mm.
얕다고는 해도 모두 균일한 홈이며 SCAR - L과 같은 불규칙는 없다.



언더 레일도 알루미늄 절삭 가공.
이 파트는 비교적 제대로 절단되고 있으며 2.2 ~ 2.3mm 정도로 되어 있었다.
또한 본체 좌우의 사이드 레일은 2.6mm 균일했다.


그런데 실제 피카티니 규격의 레일 크기는... 깊이는 약 3mm,  레일피치는 약 10mm, 레일폭 21.2mm 이다.
마루이 SCAR-L 레일 폭은 21.1mm이므로 거의 피카티니 규격대인데...
여기서 깊이가 왜 그렇게 문제가 있는가 하면...
다양한 장착 옵션이 제대로 설치되지 않을 수 있기 때문이다.

고경도 알루미늄 합금 압축으로 절삭 가공한 어퍼 리시버는 마루이가 선전문구에서도 말했듯이, 일부러 미국까지 가서 실총 치수로 작업했다는 사실적인 형상의 SCAR- L이라고 했으며, 그것 때문에 상부 레일에는 다양한 옵션장비... 그야말로 실물장비도 포함하여 여러가지를 마음껏 사용할 수 있는 매력 중 하나이기 때문이다.

자, 그럼 이 레일에 옵션을 탑재한 경우... 구체적인 상황을 조사해 보기로 한다.
결론부터 먼저 말하면, 전혀 설치 장착할 수 없다고 본다. 



예를 들어 사진의 SOPMOD M4에 있는 LMT타입의 리어사이트.
이 바닥면의 고정 샤프트의 불룩함이 클수록 레일 홈 바닥과 안 맞아서 장착이 쉽지 않다.
마루이 순정 부품조차 고정이 되어도 왼쪽으로 기울어진 상태가 된다.

 

다시 본론으로 돌아가서 나머지 각부의 리뷰를 하면...


그립은 M4카빈과 비슷하다.
그라나이 그립은 신규 금형에 의한 새로운 설계이며 그립의 두께는 차세대 전동 M4카빈보다 1.5mm 정도 얇아져 잡기 쉽다.
또한 그립 바닥 부분도 더 깊어지고 있다.
그립 내부에는 EG1000 하이토크 모터를 내장.




리어사이트는 상부 레일 후면에 장착되며 제거도 가능.
이 리어사이트도 각부 조절 및 작동성이 뛰어나며 사용하지 않을 때는 뒤로 접어 둘 수도 있다.



다기능의 SCAR-L 스톡.



왼쪽의 스톡 해제 버튼을 눌러 6 단계로 조절 할 수 있다.



티크조각 잠금 버튼을 누르면 티크조각을 위아래로 조절할 수있다.


그리고 스톡 잠금버튼을 누르면 스톡을 우측면으로 폴딩 및 고정된다.

 


배터리 케이블도 최소화 하였다. (VFC만큼 깔끔하지는 않지만...)



이 스톡에 미니 S 배터리를 수납한다.
배터리를 탈착 하려면 먼저 옆 버튼 플레이트 핀을 왼쪽으로 뺀다.
내부에 분실 방지용 잠금이 걸려 핀이 모두 빠지지 않도록 되어있다.



그리고 미니S 배터리를 넣는다.
스톡 케이블 훅에 배터리 코드를 걸어 커넥터를 연결하며 매우 간단하다.



노말탄창은 6mm BB탄을 82발 장전 가능하다.
차세대 M4카빈 시리즈와 탄창 호환이 가능하다.
FDE 모델과 함께 제공되는 것은 역시 FDE 색상으로 도장 된 탄창.
탄창을 분해하여 내부의 스위치를 전환하면 30발로 사용할 수 있다.
매거진 밑면의 각인은 없다.


본체, 노멀 매거진, 1600mAh 니켈 수소 배터리를 장착하여 실측한 무게는 3,510g.
이것에 광학장비를 탑재하게 되면, 전후의 밸런스가 좋기 때문에 실제 무게보다 가볍게 느껴질 수도 있다.

 


실사 성능은 신품이라 탄속은 평균 95m/s로 충분하다고 말해도 좋을 정도이다.
사용하다 보면 스프링의 작동성으로 탄속이 80m/s대 후반에서 안정될 거라 본다.
탄도 성능은 역시 마루이의 전동건 특유의 곧은 탄도, 풀 오토에서도 같이 탄도를 보이며 날아가는 것이 기분이 좋다.
여기에  4배율 스펙터 DR과 ACOG계열의 광학장비를 탑재하고... 언더 레일에는 Mk.13 유탄발사기를 장착하면 더욱 멋지게 될 것임에 틀림없다.

차세대 특징인 슛&리코일 기어박스는 비교적 평온.
격발시에는 G36K 같은 느낌이며 사격과 동시에 울리는 금속 소리.....

핸드가드에서부터 일체형의 알루미늄 어퍼리시버가 멋있다.
프런트 / 리어 사이트, 폴딩 & 6단계 스톡 등 최신 어설트 라이플을 재현하고 있다.
그리고 마지막 1발까지 쏘면 탄창에 잔탄이 없음을 알려주는 오토 스톱레버는 차세대 M4계열과 SCAR-L에서만 체험할 수 있는 기능이다.

첨부파일
비밀번호 삭제하려면 비밀번호를 입력하세요.
관리자게시 스팸신고 스팸해제
목록 삭제 수정 답변
댓글 수정

비밀번호 :

수정 취소

/ byte

댓글 입력

댓글달기이름 :비밀번호 : 관리자답변보기

확인

/ byte

왼쪽의 문자를 공백없이 입력하세요.(대소문자구분)

관리자에게만 댓글 작성 권한이 있습니다.